二季度班轮准班率71.9%,海洋联盟表现最佳

据SeaIntel的数据,今年第二季度,集装箱班轮准班率仍处于低位水平,尽管好于第一季度。 SeaIntel表示,相比于去年同期,全球平均班轮准班率下降2.7个百分点。航运界网查询相关数据发现,2017年二季度全球班轮准班率为74.6%,同比下降10.4个百分点,SeaIntel彼时曾表示,这是多年来二季度准班率最差的一次。   在前14家班轮公司中,13家班轮准班率略有好转,只有万海航运下滑2.6个百分点至78%。不过,尽管如此,万海航运仍是最“靠谱”的班轮公司,位列准班率排行榜首位,紧随其后的APL、长荣海运和马士基航运,分别是77.7%、77.5%和77.3%。 从三大班轮联盟的角度来看,海洋联盟表现最佳,准班率高达81.7%;2M联盟为75%;The Alliance则明显大幅落后,仅为66.2%。   SeaIntel表示,“往常来看,准班率会在每年的第二季度有所好转,然而今年却并不尽如此,尤其是马士基航运并购汉堡南美后,南美航线出现了大幅调整。与此同时,日本海洋网联船务(Ocean Network Express)于今年4月正式运营后,也将经历一段过渡期,面临经营上的挑战,而这些都将可能影响相关航线的准班率。”   另外,分航线来看,亚洲-欧洲航线准班率提升6.2个百分点至83.6%,亚洲-地中海航线上升3.4个百分点至77.9%。   跨太平洋航线方面,美国西向航线和东向航线均出现下降一定程度的下跌,分别为70.7%和66.6%。   跨大西洋西向航线准班率为65.4%,下降3.3个百分点,东向航线则下降1个百分点至67.3%。
  • [2018-10-11]
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